本报记者 王丕屹

　　结合国内现有高速路网状况，参考国外已有经验和做法，可将太阳能光伏发电用于交通运输、安全行驶、道路养护。全国政协委员、通威集团董事局主席刘汉元表示，就国外来看，2011年意大利率先在西西里修建了世界第一条全部设施以太阳能为动力的高速公路，每年节约31万吨石油并减少10万吨二氧化碳排放量。今年1月，世界最大的太阳能发电桥在英国伦敦投运，桥顶共覆盖4400个太阳能电池板，可满足该桥北岸繁忙的布莱克弗赖尔斯火车站一半的用电需求，也将减少大量碳排放。

　　截至2013年底，我国高速公路里程达9.62万公里。如利用全国高速公路建设太阳能光伏电站，总装机容量近100GW，远远超过全国现有总装机容量，年发电量可达490亿千瓦时，约占全国全年消耗量的9%，且每年可节约标准煤1953万吨，二氧化碳减排5200万吨，按照现有补贴及脱硫电价计算，每年直接产生近450亿元经济效益。